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工商時報【劉朱松╱台中報導】
台灣新世代電動巴士領導品牌廠凱勝綠能科技，搶攻台灣電動巴士採購案，再下一城！凱勝昨（12）日宣布，台中捷順交通已向凱勝採購11輛電動巴士，今（13）日正式行駛台中市區公車199線；另桃園捷順交通也斥資2.25億元，向凱勝訂購15輛電動巴士，今年第4季可交車營運。
凱勝今年第2季共出貨18輛電動巴士，總金額達2.7億元，包括東部太魯閣客運7輛電動巴士，本月7日投入營運，及台中捷順交通11輛電動巴士，今日開始行駛台中市區公車199線-「文修停車場-龍井竹坑口線」，為花蓮與台中公共運輸低碳化，邁向新的里程碑。
凱勝董事長陳怡仁表示，此次接獲桃園捷順交通15輛的電動巴士訂單，具有重大指標意義，這不僅代表凱勝電動巴士首度駛向北台灣，也是捷順今年內第3度向凱勝採購電動巴士，捷順今年採購凱勝電動巴士累計達35輛，占凱勝累計訂單量的56％。
陳怡仁透露，截至目前為止，凱勝今年度電動巴士銷售總額已逾4.95億元，迄今還有數筆國內、外訂單，正在接洽中，預估至今年底的總出貨量可上看百輛。
捷順交通董事長郭修祥指出，新增的台中市區公車199線-「文修停車場-龍井竹坑口線」，將鎖定學生與通勤族客源。另計畫行駛桃園市公車的「大溪-土城永寧捷運站」路線，將鎖定學生、通勤族，及觀光客。
郭修祥認為，公司購置電動巴士公車，初期的營運成本，比傳統柴油公車貴了1倍，但後續營運及保養費用可大幅減少。尤其，電動巴士在全速行駛時，車廂內的噪音只達6、70分貝，遠低於傳統柴油公車的90分貝以上。
且凱勝的電動巴士妥善率達90～95％，高於同業，車廠還有1～2位技師進駐公司，捷順若有服務需求，凱勝當天就可到廠服務，這是公司選擇採購凱勝電動巴士的主因。
當別家業者採購電動巴士，只看車輛價格高低，捷順還考慮到車廠的後續後勤服務，他希望購車後的5年內，可回收購車成本。
由於桃園今年開始示範推動公車8公里免費措施，跟進台中市版的優惠措施（現改為10公里免費），加上看好桃園觀光及通勤商機，捷順決定將台中市電動巴士公車營運經驗，再複製至桃園市，未來也會規畫布局台北市電動公車商機。
凱勝發言人林秒購商品至晟透露，以捷順在台中採購凱勝20輛電動巴士計算，1年共可減少二氧化碳（CO2）排放量約70.56噸，等於近五分之一的台北大安森林公園1年吸收量。
（中央社記者潘智義台北10日電）百尺竿頭公開收購樂陞違約不履行交割，造成投資人嚴重損失，雖有人提議公開收購應事先提保證金，但投保中心表示，多數國家並未實施，應再研究更嚴謹的做法。
財團法人證券投資人及期貨交易人保護中心日前出清特賣舉行座談會，討論如何防範公開收購違約不交割、公開收購交割日期的變更原則，以及公開收購資訊揭露強化等議題。
與會者多認同，公開收購人資金來源說明的重要性，並認應提出相關證明文件資料，但是否要求提供保證金部分，考量大多數先進國家未採此方式，基於與國際接軌以利經濟發展，並不建議採行。
不過，為確保公開收購人的資金無虞，各國所採由銀行等第3方，出具資金來源的確認，或證明文件，應是可考慮的方向。
基於被收購公司應由獨立董事組成審議委員會，審查公開收購條件的公平性、合理性，與會者認為獨立董事的審查責任須予強化。
因現行法制規範的審議委員會，與國外特別委員會有談判權限仍有不同，關於如何強化或平衡其責任，應再研議。
公開收購交割日期的變更方面，與會者多認為公開收購交割日期原則上不可變更，公開收購人應按原預定日程進行交割，除非有極特殊不可抗力的情形發生，才可經主管機關核准後，予以變更。1050910
下面附上一則新聞讓大家了解時事
「梅姬」颱風風強雨大，台東縣鹿野鄉鹿鳴橋，傳出一名45歲杜姓怪手司機，受困在鹿鳴橋南方約500公尺河床上，由於水位持續上漲，加上天色昏暗，增加搶救難度。
受困怪手駕駛的妻子表示，約傍晚6點，先生看河床水位不高，前往河床上要將怪手開回岸上，不料7點水位突然暴漲，來不及逃跑，緊急跳下怪手，跑到地勢較高的河床沙洲上，警消目前仍無法順利救援，只能在下游處設立2個攔截點，希望能盡快找人。（民視新聞綜合報導）
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