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商品規格

品名:高精密高碳鋼游標卡尺

尺寸:23CM

可量側:0-150MM

顏色:金屬色

測量功能:外徑.內徑.長寬.深度

材質:金屬






原產地


中國












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每年10月就是諾貝爾獎公佈得主的時間,今天(10月3日)首先公佈醫學獎,由現年71歲,日本分子細胞生物學家大隅良典獨得。得知獲獎第一時間,他直呼很榮幸,在記者會上,大隅良典也提到,希望能做些和其他人不一樣的事。

諾貝爾醫學獎委員會秘書帕爾曼:「今天卡洛林斯卡研究所的諾貝爾大會決定,將2016年諾貝爾醫學或生理學獎,頒給大隅良典,以表彰他發現自噬作用的機制。」

今年71歲的日本東京工業大學榮譽教授大隅良典獨得諾貝爾醫學獎,他長期來,研究細胞自噬作用的機制。得獎沒幾個小時,他就舉行記者會,說沒有事能比諾貝爾更光榮。

諾貝爾醫學獎得主大隅良典:「今天下午我從諾貝爾委員會得知獲獎,身為研究人員我想這是至高無上的榮譽,過去幾年我很榮幸獲得多個獎項,但諾貝爾獎具有非常特殊的意義。」

大隅良典所研究的自噬,簡單來說就像清掃垃圾一樣,能將受損或過剩的蛋白質,迅速分解與再利用。自噬作用對人類健康和疾病有重大影響,因為研究指出,一但細胞失去自噬功能,可能會引發阿茲海默症。

卡洛林斯卡研究所病毒學麥蘇希教授:「透過移除受損蛋白質和胞器,自噬作用促進細胞再生,如果失去自噬機制可能和細胞老化,以及很多老年疾病有關像是阿茲海默症,或第二型糖尿病最後自噬作用過於活躍,也可能產生不樂見的後果像是癌症,因為自噬也會促進癌細胞成長,並對癌症藥物產生抗體。」

大隅良典生於福岡,他的父親是九州帝國大學教授,出身書香世家,從小就對科學有興趣。大隅良典先在東京大學取得博士,接著就到美國洛克斐勒大學研究,1988年成立自己的實驗室,專注研究細胞自噬機制。

獲獎後,大隅良典將能獨享相當於台幣3千萬的獎金。對日本來說,購物意義更非凡,因為這已經是諾貝爾生醫學領域,第4位獲獎的日本學者。(民視新聞綜合報導)

(中央社記者沈如峰宜蘭縣12日電)台鐵宜蘭運務段說,受豪雨影響,宜蘭頭城大里到新北市福隆間西正線鐵路今天上午水淹軌面,目前改由東正線單線雙向行車,恐影響部分列車,已通知工務單位處理。1051012

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者汪淑芬台北10日電)台灣是否一定要有本土廉價航空,見仁見智;不過,在2013年,包括華航、長榮及復興航空都曾派人到交通部運輸研究所徵詢意見,答案是不適合,但只有長榮航空聽進去。

當年,眼看外籍廉價航空紛紛搶食台灣市場,台灣航空業者也很心動,復興航空最先喊出台灣要有自己的廉價航空。

前交通部長葉匡時也多次在公開場合,對台灣發展廉價航空樂觀其成。

2013年,華航、長榮及復興3家航空公司,都曾派人到運研所,徵詢成立廉價航空相關意見,運研所做了一份完整的簡報,在很多不確定因素下,運研所提出的建議是台灣不適合成立廉價航空。

不過,運研所的建議,只有長榮航空聽進去,復興航空一頭熱投入,華航則在葉匡時樂觀其成下,也決定放手一搏。

2014年,威航及台灣虎航先後成立。

運研所這份簡報,非常詳細介紹廉價航空40年的發展史,先從美國開始,之後到歐洲及亞洲。

簡報中清楚點出,廉價航空雖可開發隱性客源,但成長幅度仍須依賴市場大小,而台灣沒有足夠國內市場可支撐廉價航空省錢市場,無法仿造多數東南亞國家廉價空發展模式。

其次,發展廉價航空需要綿密的航網,建立航網要有航權,得靠兩國政府談大力推薦判,東南亞國家的廉價航空市場大多具航權開放、市場規模足夠、業者可自由進出市場的特性。

簡報最後的結論是,未來航空市場將更為競爭且多樣化,國籍航空是否仍能抵擋外籍航空多變化營運模式的侵襲,宜持續觀察。

另台灣國際處境特殊,航權取得不易,航網密度也不足,在既有6家傳統航空公司之下,是否有成立廉價航空的利基及如何分配航權等,值得探討。1051010

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