最近對【Just Power】Olympus LI-40B-42B 數位相機鋰電池 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
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商品訊息功能
- 品號：3402093
- 符合原廠標準，完美支援您的相機
- 容量780mAh
- 《保固一年》
商品訊息描述
商品訊息特點
(1)Just Power Olympus Li-40B/42B數位相機鋰電池*1顆
(2)防水夾鍊袋*1
(3)本產品已投保產品責任險新台幣1千萬元
(4)保固一年
憑發票作保固，但保固範圍不包含產品外觀的磨損、天災、自行改裝產品導致零件的損壞、操作不當，或因自行維修，或因連接外在電源所造成的損壞，與消耗性零件更換。
維修or故障:買家需自行把商品寄回，並補上40元郵資or 郵票，商品修復或更換新品後，JustPower 會把商品給寄回。
(1)容量：780mAh
(2)電壓：3.7V
(3)原廠電池型號：Olympus Li-40B/42B
(4)尺寸：約40*30*5 mm
(5)適用機種：Olympus Li-42B Li42B Li40B Nikon ENEL10 EN-EL10 S60 S200 S210 S220 S230 S500 S510 u550wp u790SW u795SW u820 u830 u840 u850 TG310 CASIO Z2 S4000 S3000 Nikon S5100 S80 FE250
KLIC-7006 PentaxD-Li63 Fuji NP45 Z300 j150W M883 M873 olympus fe-5000...etc.
親愛的消費者-
在您下單前，請務必確認本型號電池是否適用您的數位相機。
每顆電池都是有它的型號名稱(在原廠電池上都可以找得到唷~~~)
※以上規格資料若有任何錯誤，以原廠所公佈資料為準。
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| 保固期 | 1年保固期保固一年憑發票作保固，保固範圍不包含產品外觀的磨損、天災、自行改裝產品導致零件的損壞、操作不當，或因自行維修，或連接外在電源、線材所造成的損壞，與消秏性零件更換，若需維修及線材等會另行報價。 維修or故障:買家需自行把商品寄回，並附上40元郵資or郵票，商品修復或更換新品後，JustPower 會把商品給寄回。 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【鍾玉玨】
商品為了打擊氾濫的地下經濟，印度總理莫迪無預警宣布廢除使用流通量占86％的500與1,000盧比紙鈔，但新鈔供不應求，群眾不滿與不耐日益高張，而現金荒導致交易也幾乎停擺。
■Mr. Modi's "shock and awe" declaration meant that 1,000 and 500 rupee notes would no longer be valid. Together the two notes represent 86％ of the currency in circulation.
印度總理莫迪11月8日晚間宣布，從9日零時起，現行流通的500盧比（約台幣250元）和1,000盧比的紙鈔作廢。由於宣布時間過於突然，而且短短4個小時之後便生效，許多民眾措手不及，要嘛大排長龍到銀行換鈔（還不見得換得到），要嘛傷心地看著手上現鈔變廢紙。
莫迪強調，人民不必恐慌，從11月9日到12月30日，可把持有的500盧比和1,000盧比舊鈔存入銀行、郵局，沒有任何金額上的限制。此外，11月11日之前（僅72小時），這2種面額的舊鈔仍可用於鐵公路、醫院、國營加油站、機票售票處、火化場、殯儀館等。再者，民眾可從10日起到銀行兌換面值500盧比和2,000盧比的新鈔。
根據莫迪解釋，之所以停用這2種面額的貨幣是為了實現選前承諾，包括打擊來路不明的黑錢、整頓市場上的假鈔、實現反貪和反恐的目的。不過專家指特賣出，這記大膽的狠招其實意在打擊逃漏稅。
換鈔首日商業活動停擺
印度大額貨幣有500盧比和1,000盧比2種，占目前印度貨幣流通總值的86％，達14兆盧比（約台幣6.57兆）。在印度，90％交易用現金，其中45％的現金交易用的是500盧比面值的紙幣。想想這麼龐大的金額一夕之間無法流通，而新鈔又無法立刻流通取而代之，會造成什麼樣的衝擊與亂象。
9日，全國大部分商業活動幾乎停擺。一群民眾忙不迭拿著舊鈔到指定銀行換鈔（一次只能兌換4,500盧比），或到提款機前提領新鈔（每天限額1萬盧比）。各處的銀行與提款機前莫不大排長龍，但因為新鈔供不應求，多數銀行早早拉下鐵門停止營業。店家與攤商拒收500盧比和1,000盧比舊鈔，就算收，也不找零，因此生意冷冷清清。
有錢人是有錢也無法交易；窮人則因為換不到新鈔，買水果沒有錢，買蔬菜也沒有錢，甚至沒錢看病。
按規定，民眾可以在11月10日至12月30日期間將舊版的500盧比和1,000盧比存入銀行、郵局，但存錢時需要登記、解釋來源、填寫必要文件。只要存入金額超過25萬盧比，都得接受稅務機關調查，清楚交代來源以及誠實繳稅的紀錄，若無法證明，必須補足稅金並繳納200％的滯納金。據統計，僅1％印度人誠實報稅。
而這正是莫迪「震懾」政策的用意所在，希望一舉將隱匿資金、逃漏稅現金、藏匿於海外的非法收入等「黑金」引入主流經濟。估計這樣的地下經濟規模高占印度國內生產毛額（GDP）20％。
從醞釀到上路保密到家僅此一檔
據報導，新政策上路以來，民眾雖深感不便，但對政府抓逃漏稅的用心卻也相當肯定。畢竟多數印度人不滿富豪透過現金交易、私藏現金等手段逃漏稅，因此樂見富豪受罰與失血。
印度的稅率偏低，2013年賦稅收入占GDP的比例僅17％，遠低於富裕國家俱樂部「經濟合作暨發展組織」（OECD）的平均值34％。
莫迪希望透過廢止舊鈔流通打擊逃稅歪風、整頓地下經濟、增加財庫稅收等，儘管多數民眾支持這個迅雷不及掩耳的政策，但因為配套措施因應不及，如新鈔供不應求，因此專家擔心，打擊逃稅的美意可能因此打折，甚至導致民意翻轉，一旦民怨累積，造成怒火燎原，恐將危及莫迪的政治前途。
但是再怎麼說，這個政策從醞釀到上路竟可保密到家，事前未走漏任何風聲，就連內閣高階官員都被蒙在鼓裡。這在不乏耳語、八卦的印度絕非易事，不得不讓人對莫迪豎起大拇指。
工商時報【黃琮淵╱台北報導】
華航歐洲布局再下一城，A350新機明年1月直飛阿姆斯特丹後，將擴大與荷蘭皇家航空（KLM）合作，藉由荷航的在地優勢，一口氣拿下巴黎、馬德里及巴塞隆納3處新航點，也為後續擴增航點先暖身。
值得注意的是，華航借荷航之力挺進巴黎，這是華航CI班號首度出現在戴高樂機場，意義不言可喻，頗有與10月才增班巴黎的長榮航，互別苗頭的味道。
目前台荷間僅荷航直飛，華航、長榮都中停曼谷，華航12月起先將阿姆斯特丹改為直飛，明年1月再以A350新機投入，勢必與荷航正面對打。歷經多次磋商，雙方取得共識，要連手把台荷間的運量衝高。
根據雙方規劃，華航將旅客載到阿姆斯特丹後，將利用荷航延伸至巴黎、馬德里及巴塞隆納3大城市，以阿姆斯特丹－巴黎為例，荷航每日有6班，轉機彈性大，與直飛航時也大幅拉近。
至於馬德里、巴塞隆納，是因應台西航約簽署後布局調整，過去華航飛到阿姆斯特丹或法蘭克福，銜接西班牙歐洲航空的航班，此次改與荷航合作，飛到西班牙只要轉機一次，但班次更密，一本票就能搞定。
根據台西間的新航約，每周可有14班直航班機，旅行社業者分析，因沒有特別指定由哪家業者飛航，其實大有可為，只是市場還不夠大，直飛穩賠錢，得循序漸進養客源。
去年往返歐洲總旅次約122萬人次，華航市占21％雖居冠。華航主管表示，仍有近6成由第三地轉機，「這是要爭取的對象」，透過A350直飛縮短飛時後，順勢延伸至其他一線城市，作為評估未來直飛的參考。
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